Retrofit i modernizacja instalacji jachtowych – Sardynia i basen Morza Śródziemnego
Więcej energii na kotwicy, mniej godzin pracy agregatu, nowoczesna nawigacja i instalacja, której można zaufać. Projektuję i wykonuję modernizacje instalacji elektrycznych na jachtach – od pojedynczego urządzenia po kompletny refit z dokumentacją.
Bazuję w Capoterra (Cagliari). Zimą jest najlepszy czas na większe prace, a przy wyjazdach przylatuję do jachtu w dowolne miejsce na Morzu Śródziemnym.
Od pomysłu do działającej instalacji
Zaczynam od sprawdzenia tego, co jest na pokładzie, i od rozmowy o tym, jak używasz jachtu. Na tej podstawie liczę bilans energii, dobieram urządzenia i przygotowuję plan prac z wyceną. Po montażu dostajesz schemat instalacji i listę wprowadzonych zmian.
Magazyny energii i akumulatory litowe
Banki LiFePO4 z BMS, ładowanie z alternatora przez DC-DC lub regulatory, ochrona alternatora, inwertery-ładowarki, panele słoneczne z regulatorami MPPT. Systemy Victron Energy z monitoringiem lokalnym i zdalnym.
Instalacja AC i DC
Nowe tablice rozdzielcze, rozdział i zabezpieczenia, wymiana starego okablowania, przyłącze z lądu z izolatorem galwanicznym lub transformatorem i RCD, automatyczne przełączanie źródeł.
Nawigacja i elektronika
Plotery, autopiloty, radary, AIS, wiatromierze i sieć NMEA 2000. Integracja urządzeń B&G, Raymarine, Garmin i Simrad, także przy wymianie części systemu.
Komfort i oszczędność energii
Oświetlenie LED, zasilanie lodówek i klimatyzacji, odsalarki, zdalny podgląd stanu akumulatorów i alarmów w telefonie. Mniej pracy agregatu i silnika na postoju.
Modernizacja etapami
Nie wszystko trzeba robić naraz. Przygotowuję plan w kilku etapach – tak, żeby każdy etap działał samodzielnie i pasował do kolejnych. Pierwszym etapem może być sam audyt instalacji z listą zaleceń.
Dla kogo pracuję
Dla armatorów przygotowujących jacht do dłuższego rejsu, nowych właścicieli używanych jednostek, firm czarterowych porządkujących flotę oraz stoczni i dealerów szukających podwykonawcy przy refitach. Pracuję zgodnie z zasadami ABYC i ISO.
Najczęstsze pytania
Czy opłaca się przejść na akumulatory litowe?
Jeśli dużo stoisz na kotwicy albo masz mało miejsca na akumulatory – zwykle tak. Lit daje więcej użytecznej energii przy mniejszej wadze i szybciej się ładuje. Wymaga jednak dopasowania ładowania z alternatora i całego systemu, dlatego zaczynam od bilansu energii.
Ile trwa modernizacja?
Od jednego dnia przy pojedynczym urządzeniu do kilku tygodni przy pełnym refitie. Termin ustalam po audycie, a większe prace najlepiej planować na zimę.
Czy dostanę dokumentację?
Tak. Po zakończeniu prac przekazuję schemat instalacji, listę zamontowanych urządzeń z nastawami i protokół pomiarów. Ułatwia to serwis i sprzedaż jachtu w przyszłości.
Czy mogę dostarczyć własne urządzenia?
Możesz. Wcześniej sprawdzam, czy pasują do instalacji. Gwarancji na urządzenia dostarczone przez klienta udziela ich sprzedawca, a ja odpowiadam za montaż.
Czy przylecisz do jachtu poza Sardynią?
Tak. Przy większych modernizacjach przylatuję do jachtu w całym basenie Morza Śródziemnego. Przy wyjazdach liczę minimum jeden dzień pracy.
Planujesz modernizację na zimę?
Napisz, jaki to jacht i co chcesz zmienić – zaproponuję zakres i termin.
Najszybciej przez WhatsApp lub e-mail.
Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA i obowiązują ją Polityka prywatności oraz Warunki korzystania z usług Google.