Retrofit e ammodernamento degli impianti dello yacht – Sardegna e Mediterraneo
Più energia all’ancora, meno ore di generatore, un’elettronica moderna e un impianto di cui potersi fidare. Progetto ed eseguo ammodernamenti degli impianti elettrici di bordo – dal singolo apparecchio al refit completo con documentazione.
La mia base è a Capoterra (Cagliari). L’inverno è il momento migliore per i lavori più grandi, e per le trasferte raggiungo lo yacht in aereo in tutto il Mediterraneo.
Dall’idea all’impianto funzionante
Comincio verificando ciò che c’è a bordo e parlando di come usi la barca. Su questa base calcolo il bilancio energetico, scelgo le apparecchiature e preparo un piano dei lavori con preventivo. A fine lavori ricevi lo schema dell’impianto e l’elenco delle modifiche.
Accumulo di energia e batterie al litio
Banchi LiFePO4 con BMS, ricarica da alternatore tramite DC-DC o regolatori, protezione dell’alternatore, inverter-caricabatterie, pannelli solari con regolatori MPPT. Sistemi Victron Energy con monitoraggio locale e remoto.
Impianto AC e DC
Nuovi quadri elettrici, distribuzione e protezioni, sostituzione dei vecchi cablaggi, presa di banchina con isolatore galvanico o trasformatore e differenziale, commutazione automatica delle fonti.
Navigazione ed elettronica
Plotter, autopiloti, radar, AIS, strumenti del vento e rete NMEA 2000. Integrazione di apparecchi B&G, Raymarine, Garmin e Simrad, anche quando si sostituisce solo una parte del sistema.
Comfort e risparmio energetico
Illuminazione LED, alimentazione di frigoriferi e climatizzatori, dissalatori, controllo remoto di batterie e allarmi dal telefono. Meno ore di generatore e di motore in rada.
Ammodernamento a tappe
Non serve fare tutto in una volta. Preparo un piano in più fasi, in modo che ogni fase funzioni da sola e si integri con le successive. La prima fase può essere solo un controllo dell’impianto con un elenco di raccomandazioni.
Per chi lavoro
Per armatori che preparano lo yacht a una lunga navigazione, nuovi proprietari di barche usate, società di charter che standardizzano la flotta e cantieri o dealer che cercano un subappaltatore per i refit. Lavoro secondo i principi ABYC e ISO.
Domande frequenti
Conviene passare alle batterie al litio?
Se stai spesso all’ancora o hai poco spazio per le batterie – di solito sì. Il litio offre più energia utile con meno peso e si ricarica più velocemente. Richiede però di adattare la ricarica da alternatore e tutto il sistema, per questo parto dal bilancio energetico.
Quanto dura un ammodernamento?
Da un giorno per un singolo apparecchio a qualche settimana per un refit completo. La data la fisso dopo il controllo; i lavori più grandi conviene programmarli in inverno.
Riceverò la documentazione?
Sì. A fine lavori consegno lo schema dell’impianto, l’elenco delle apparecchiature installate con le impostazioni e il verbale delle misure. Facilita l’assistenza e una futura vendita dello yacht.
Posso fornire apparecchi miei?
Sì. Prima verifico che siano adatti all’impianto. La garanzia sugli apparecchi forniti dal cliente la dà il venditore, io rispondo dell’installazione.
Vieni anche fuori dalla Sardegna?
Sì. Per gli ammodernamenti più grandi raggiungo lo yacht in aereo in tutto il Mediterraneo. Per le trasferte calcolo almeno una giornata di lavoro.
Stai pianificando un ammodernamento per l’inverno?
Scrivimi che yacht è e cosa vuoi cambiare – ti propongo il lavoro e una data.
Il modo più veloce è WhatsApp o e-mail.
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